للسيارة الهايبرد مصدرين للطاقة: محرك بنزين ومحرك كهربائي. في نظام الهايبرد كامل - مثل Lexus Hybrid Drive - يمكن لكليهما تشغيل السيارة بشكل فردي ، أو يمكنهما العمل معًا. يراقب النظام الهايبرد ظروف القيادة الخاصة بك ويتحكم بسلاسة في تدفق الطاقة. والنتيجة هي زيادة الكفاءة ، وانبعاثات أقل ، وتحسين الأداء.

تعمل محركات البنزين بشكل أفضل عند السرعات الثابتة ، بينما تعد المحركات الكهربائية رائعة للتسريع وللإبحار بسرعات منخفضة. تستفيد السيارات الهايبرد من مزايا كليهما. في لكزس الهايبرد ، تراقب وحدة التحكم في الطاقة الخاصة بنا ظروف القيادة بذكاء ، وتختار مصدر الطاقة الذي يجب استخدامه في لحظة معينة. إنه يتحول بسلاسة بين الاثنين ، أو يجمع بينهما. تم تحديد الخيار الأمثل من أجلك ، حتى تتمكن من الاستمتاع بقوة معززة ، وتسريع سريع ، وتحكم ديناميكي. بتعاونها مع الديناميكيات الهوائية والمواد خفيفة الوزن ، توفر لك تقنيتنا الهايبرد كفاءة ملحوظة في استهلاك الوقود وانبعاثات منخفضة. وعندما تقود باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها ، فإن سيارتك لا تولد أي انبعاثات

موديلاتنا الهايبرد موثوقة مثل سيارات البنزين والديزل المماثلة. إنها متينة بشكل استثنائي ، ومحركاتها الكهربائية ومولداتها لا تتطلب أي صيانة.

تتمتع لكزس الهايبرد بنفس ميزات السلامة المصممة بخبرة واختبارها بدقة والتي ستجدها عبر مجموعتنا الكاملة. إنها آمنة للقيادة مثل المركبات التقليدية ، مما يمنحك راحة البال.

لا تستخدم السيارة الهايبرد الوقود إلا عندما تحتاج إليه حقًا. عند السفر بسرعات منخفضة ، ستتحول مركبتك بسهولة إلى الطاقة الكهربائية. وهذا يعني أن السيارة الهايبرد تتسم بالكفاءة والاقتصاد ولديها انبعاثات منخفضة ، حتى أثناء التسارع. عندما تقود سيارتك بالطاقة الكهربائية وحدها ، لا تولد سيارتك أي انبعاثات. تم تحسين الأداء العام للسيارة أيضًا.

تقنية لكزس الهايبرد هي الأفضل والأصل. كنا أول من روّاد صناعة السيارات الهايبرد بالكامل ، وقد نجحنا في إتقان نهجنا منذ ذلك الحين. معًا ، قطع أكثر من مليون سائق مثلك ملايين الكيلومترات في جميع أنحاء العالم ، مدعومين بتقنيتنا الرائدة. على عكس الأنظمة الأخرى ، يمكن أن يعمل محرك لكزس هايبرد على الطاقة الكهربائية بسرعات منخفضة. هذا يعني صفر انبعاثات وكفاءة كبيرة. تميل الأنظمة المنافسة إلى امتلاك محركات كهربائية أصغر بكثير تعمل فقط جنبًا إلى جنب مع محرك البنزين - لا يمكنها تشغيل السيارة بمفردها.

ليس هناك حاجة. تراقب وحدة التحكم الذكية في الطاقة ظروف القيادة الخاصة بك وتتحكم بسلاسة في تدفق الطاقة لتقليل الانبعاثات وتعزيز الأداء عندما تكون على الطريق. من البداية إلى التسارع وفي منتصف الرحلة والتباطؤ ، يتم تحديد الخيار الأمثل لك. للحصول على انبعاثات صفرية وكفاءة قصوى ، يمكنك اختيار التبديل إلى الطاقة الكهربائية وحدها لفترات قصيرة إذا أردت - إذا كانت ظروف القيادة مناسبة.

ليست هناك حاجة لشحن سيارتك الهايبرد ذاتية الشحن من لكزس - فهي جاهزة دائمًا للاستخدام. كما هو الحال مع السيارة التقليدية ، يمكن أن تصبح البطارية فارغة إذا لم يتم استخدامها لفترة طويلة ، مثل عندما تذهب في عطلة ، على سبيل المثال. لكن هذا غير مرجح. وإذا حدث ذلك ، سيبدأ محرك البنزين في تشغيل سيارتك. يتم شحن البطارية المتقدمة والمدمجة بكفاءة أثناء القيادة. يتم شحنه أيضًا من خلال ECB-R (الكبح المتحكم فيه إلكترونيًا). تلتقط هذه التقنية الذكية الطاقة عند الفرملة وتحويلها إلى كهرباء لشحن البطارية.

يعتمد ذلك على مستوى شحن البطارية وظروف القيادة ومدى تحميل سيارتك. يمكن أن تعمل سيارة لكزس هايبرد على طاقة البطارية وحدها بسرعات منخفضة. يراقب نظامنا البطارية بذكاء ويبقيها مشحونة إلى أدنى مستوى. إذا كنت تقود مسافات طويلة أو بسرعات أعلى ، فسيبدأ محرك البنزين.

تتمتع لكزس الهايبرد بنفس القدرات التي تتمتع بها السيارات التقليدية. كما هو الحال مع أي سيارة ، لا يزال من المهم الانتباه إلى ظروف القيادة ، وتوخي مزيد من الحذر عند الحاجة. تجنب القيادة دائمًا إذا كانت هناك تحذيرات شديدة من الطقس.

تحتوي جميع طرازات لكزس هايبرد على مصدرين للطاقة: محرك بنزين ومحرك كهربائي. يمكن لكليهما تشغيل السيارة بمفردهما ، أو يمكنهما العمل معًا. تراقب وحدة التحكم في الطاقة الأكثر تقدمًا في العالم ظروف القيادة الخاصة بك بذكاء وتتحكم بسلاسة في تدفق الطاقة. والنتيجة هي زيادة الكفاءة ، وانبعاثات أقل ، وتحسين الأداء. سياراتنا الهايبرد هي أفضل الموديلات في مداها ، لذا ستستمتع بأعلى المواصفات وتجربة القيادة المطلقة. وسواء كنت تستخدمها كسيارة شخصية أو سيارة شركة ، فإن لكزس هايبرد ستوفر لك المال ، بينما تقلل من تأثيرك على البيئة.

أبدا. لا تحتاج سيارات لكزس الهايبرد ذاتية الشحن إلى التوصيل - فهي تعيد الشحن أثناء القيادة وتستخدم ECB-R: تجديد الكبح المتحكم فيه إلكترونيًا عند استخدام الفرامل.